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行業(yè)案例
Industry case

近年來，國家一直大力支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，與之對(duì)應(yīng)的充電設(shè)施的完備性和推廣是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)要重保障，由于經(jīng)常放在戶外，對(duì)于抗氧化要求非常高，必須使用鈑金材質(zhì)設(shè)計(jì)，這樣才能達(dá)到戶外十年之久的能力。因此我們汽車充電樁產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)選用交直流一體的構(gòu)造。這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)既可完成直流充電同時(shí)也能夠滿足交流充電的快速性。

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新能源行業(yè)解決方案

SOLUTIONS FOR NEW ENERGY INDUSTRY

全球已經(jīng)目前正在進(jìn)行第三次能源轉(zhuǎn)換，從木材到木炭，木炭到油氣，目前油氣向新能源轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在新能源行業(yè)中最熱門的三大行業(yè)是新能源汽車、儲(chǔ)能、凈化環(huán)保能源。

行業(yè)痛點(diǎn)
Industry pain points

充電樁：近年來，國家一直大力支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，與之對(duì)應(yīng)的充電設(shè)施的完備性和推廣是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)要重保障，由于經(jīng)常放在戶外，對(duì)于抗氧化要求非常高，必須使用鈑金材質(zhì)設(shè)計(jì)，這樣才能達(dá)到戶外十年之久的能力。
新源汽車：采用的是汽車輕量化技術(shù)，作為新型汽車的動(dòng)力核心部件，鋰離子動(dòng)力電池的焊接部位多、難度大、精度要求也更高，傳統(tǒng)的焊接工藝已經(jīng)完全無法適應(yīng)于鋰離子動(dòng)力電池加工。
凈化環(huán)保：在國內(nèi)的環(huán)保投資中，環(huán)保機(jī)械占據(jù)著重要地位，包括輸送含污染特流體物質(zhì)的動(dòng)力設(shè)備，如水泵、風(fēng)機(jī)、輸送等，以及包括成套設(shè)備：如空氣凈化機(jī)，污水處理設(shè)備、臭氧發(fā)生器、工業(yè)制氧機(jī)等，但自動(dòng)化程度偏低。

  • 充電樁
  • 新能源汽車
  • 凈化環(huán)保

解決方案

Solution

充電樁

鈑金設(shè)計(jì)中涉及到鈑金的設(shè)計(jì)思路，鈑金構(gòu)建方式，鈑金沖孔及切口的設(shè)計(jì)，凹槽及沖孔，造型的印貼，模具和沖孔，折彎等等都對(duì)產(chǎn)品外觀、性能、可達(dá)性都有一定的要求。亞威不但擁有專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)上，依托母公司強(qiáng)大的鈑金制造能力及經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造一站式產(chǎn)品解決方案，縮短了開發(fā)周期，為客戶節(jié)約了開發(fā)成本。

充電樁

鈑金設(shè)計(jì)中涉及到鈑金的設(shè)計(jì)思路，鈑金構(gòu)建方式，鈑金沖孔及切口的設(shè)計(jì)，凹槽及沖孔，造型的印貼，模具和沖孔，折彎等等都對(duì)產(chǎn)品外觀、性能、可達(dá)性都有一定的要求。亞威不但擁有專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)上，依托母公司強(qiáng)大的鈑金制造能力及經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造一站式產(chǎn)品解決方案，縮短了開發(fā)周期，為客戶節(jié)約了開發(fā)成本。

凈化環(huán)保

通過卷料沖剪切自動(dòng)化生產(chǎn)線、沖剪自動(dòng)化加工系統(tǒng)、沖壓折彎自動(dòng)化加工系統(tǒng)等柔性化生產(chǎn)線，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，提升公司智能制造水平和能力。

凈化環(huán)保

通過卷料沖剪切自動(dòng)化生產(chǎn)線、沖剪自動(dòng)化加工系統(tǒng)、沖壓折彎自動(dòng)化加工系統(tǒng)等柔性化生產(chǎn)線，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，提升公司智能制造水平和能力。

新能源汽車

金屬激光焊接機(jī)憑借著加工效率高、加工質(zhì)量優(yōu)的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。加工效率高：相比氬弧焊，效率提升50%以上；加工質(zhì)量優(yōu)：焊縫光滑均勻，突起極小，無需焊后打磨；使用成本低：超高的電光轉(zhuǎn)換效率為企業(yè)節(jié)省大量電費(fèi)支出。
輕量化車身采用高強(qiáng)度熱成形鋼，屈服強(qiáng)度達(dá)1000Mpa以上，用在車身上后，車重沒有增加，但承受力提高了30%，安全性能顯著提高。由于鋼板強(qiáng)度太高，傳統(tǒng)的修邊模和沖孔模因鋼板高強(qiáng)度問題無法進(jìn)行修邊和沖孔，只能使用激光進(jìn)行生產(chǎn)，從而使三維五軸激光切割產(chǎn)品進(jìn)入汽車批量生產(chǎn)線，成為不可替代的生產(chǎn)工藝及工序。隨著國內(nèi)車身安全碰撞系數(shù)的提高，材料廠家正在研制熱成形鋼板的屈服強(qiáng)度在2000Mp

新能源汽車

金屬激光焊接機(jī)憑借著加工效率高、加工質(zhì)量優(yōu)的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。加工效率高：相比氬弧焊，效率提升50%以上；加工質(zhì)量優(yōu)：焊縫光滑均勻，突起極小，無需焊后打磨；使用成本低：超高的電光轉(zhuǎn)換效率為企業(yè)節(jié)省大量電費(fèi)支出。
輕量化車身采用高強(qiáng)度熱成形鋼，屈服強(qiáng)度達(dá)1000Mpa以上，用在車身上后，車重沒有增加，但承受力提高了30%，安全性能顯著提高。由于鋼板強(qiáng)度太高，傳統(tǒng)的修邊模和沖孔模因鋼板高強(qiáng)度問題無法進(jìn)行修邊和沖孔，只能使用激光進(jìn)行生產(chǎn)，從而使三維五軸激光切割產(chǎn)品進(jìn)入汽車批量生產(chǎn)線，成為不可替代的生產(chǎn)工藝及工序。隨著國內(nèi)車身安全碰撞系數(shù)的提高，材料廠家正在研制熱成形鋼板的屈服強(qiáng)度在2000Mp